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 39天4度出軌 百年森鐵高山養護難


今年剛滿106歲的阿里山森林鐵路是台灣的國寶級資產,但今年以來森鐵在39天內就發生4次事故,出軌次數是過去資料上從未有過的頻繁,究竟我們的森鐵出了什麼問題?長達3個半月的停駛檢修,真能查出問題來嗎?


台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲:「營運單位一直更換會導致你的程序,沒有辦法一直被落實,現在比較大的問題其實是監理機關,加上台鐵其實你本來你就不是營運森鐵的單位,你只是算是中途接收這個單位,台鐵你本身其實你對森鐵的營運條件,你沒有那麼熟悉,所以這些條件都會導致森鐵的事故意外會一直被發生,但是又找不到一個原因可以再去做後續的落實和處理。」


對比去年同期花季,森鐵乘車人次從去年的14萬1千多人今年只剩12萬7千多人,減幅少了9%,票箱收入從1500萬掉到1300萬,減幅超過10%,交通部長「一定要救」的承諾言猶在耳,但復駛之日一延再延,想讓森鐵再延續下一個百年,相關單位得積極動起來。


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